新浪微博試水移動支付 牌照申請尚未獲批

來 源：未知發(fā)表日期：2013-03-07

　　新浪微博支付工具“微博錢包”宣布推出移動客戶端，開始了在移動端上的商業(yè)化布局。

　　財報顯示，新浪微博去年投入10億元，營收占支出四成多，商業(yè)化壓力依舊重大。而微博目前七成流量都在移動端上，這部分流量變現(xiàn)問題也亟需面對。

　　不容忽視的是，用戶時間上微信的發(fā)展對微博已造成了威脅。易觀分析師董旭認(rèn)為，微博推出移動支付主要是其商業(yè)化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前防守意味更為濃重，找到真正的商業(yè)化模式還需要繼續(xù)摸索。

　　尚未獲支付牌照

　　事實(shí)上早在去年12月5日，新浪微博就推出了微博錢包業(yè)務(wù)，由新浪和北京新浪支付科技有限公司聯(lián)合推出的在線支付平臺。在去年小米手機(jī)2在新浪微博“末日開售”中，用戶必須先在微博錢包中充值方可進(jìn)行交易，超過130萬網(wǎng)友參與到此次手機(jī)銷售活動之中，累計(jì)銷售額約一億元。此次發(fā)布移動客戶端則是微博支付功能在無線端的延伸。

　　新浪方面向本報記者表示，為了推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程，新浪一直在加強(qiáng)建立和完善微博的基礎(chǔ)設(shè)施，如微博信用系統(tǒng)、微博支付系統(tǒng)、微博數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)，微博錢包的推出，是新浪微博完善支付系統(tǒng)的工作之一。“隨著這些基礎(chǔ)設(shè)施的建立和完善，新浪微博將為用戶跟合作伙伴提供更全面的社交服務(wù)，同時也將推動微博商業(yè)化的進(jìn)程。”

　　在2月20日公布了截至2012年第四季度財務(wù)報告后，新浪CEO在財報分析師會上透露，2012年12月，新浪微博75%的活躍用戶通過移動終端登錄。由此可見，移動端的流量不容忽視，而同時新浪面對的是這部分流量的變現(xiàn)問題。

　　而從財報上來看，2012年微博全年收入為6600萬美元，微博廣告收入占比為77%，其余為相關(guān)增值服務(wù)收入，包括應(yīng)用和游戲分成以及會員付費(fèi)收入。此前，曹國偉將新浪微博商業(yè)模式清晰地描述為廣告、電子商務(wù)、游戲等六大來源?？煽闯?012年，新浪微博暫未脫離其性質(zhì)，擅長的媒體廣告領(lǐng)域仍是盈利的主力軍。

　　易觀分析師董旭對記者表示，在移動互聯(lián)網(wǎng)在廣告和營銷上變現(xiàn)沒有PC端變現(xiàn)來得直接，這是目前普遍存在的問題，今年移動端是新浪微博的重點(diǎn)。

　　“單做展示廣告的話對于變現(xiàn)壓力還是很大。”董旭認(rèn)為，支付作為一個基礎(chǔ)設(shè)施，無論是個人用戶的消費(fèi)、游戲支出都需要支付來支撐。“小額支付做得比較成功可以促進(jìn)消費(fèi)行為。”

　　另一方面，記者了解到，目前新浪并沒有央行所頒發(fā)的第三方支付牌照。對此，新浪方面向本報回應(yīng)：“北京新浪支付科技有限公司已經(jīng)向中國人民銀行遞交了第三方支付牌照申請，此申請材料已被中國人民銀行正式接收。經(jīng)過材料初審，目前已進(jìn)入公示階段。”

　　移動端微博角逐微信

　　第三方支付行業(yè)人士向記者解釋，如果支付公司提供的服務(wù)，僅在公司平臺內(nèi)進(jìn)行支付的話，則并不違反規(guī)定。“譬如說京東商城的用戶可以將錢打入京東所提供的賬戶購買京東的產(chǎn)品。”但是沒有牌照的話，進(jìn)行跨平臺交易則違反規(guī)定。

　　今年1月18日，新浪微博再次嘗試社會化電子商務(wù)在微博上賣奔馳SMART新年特別版汽車，售價128888，限時3天，限量666輛。結(jié)果，開售后490分鐘便銷售一空，平均44秒銷售一輛。新浪方面對記者表示：此次嘗試證明社會化電子商務(wù)不僅可以做小米手機(jī)那樣的B2C模式，在O2O模式也可以實(shí)現(xiàn)，可以為不同業(yè)務(wù)形態(tài)的企業(yè)提供營銷解決方案。

　　“未來上微博購物，有望成為無數(shù)網(wǎng)友的一種生活習(xí)慣。”新浪方面稱?？梢姡诘谌街Ц逗鸵苿又Ц渡系牟季?，新浪微博對電子商務(wù)及O2O有一定期許。

　　此前傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的阿里入股新浪微博，彼時有業(yè)內(nèi)人士看好雙方合作，緣于雙方之間具有較強(qiáng)互補(bǔ)性。

　　“目前微博與有現(xiàn)成資源的平臺，例如大眾點(diǎn)評之類公司進(jìn)行合作比較合理。”董旭認(rèn)為，微博做O2O有一些困難，需要有傳統(tǒng)的線下推廣能力，銷售運(yùn)營團(tuán)隊(duì)必須足夠強(qiáng)，而且很費(fèi)成本。

　　炎黃網(wǎng)絡(luò)CEO、皮皮時光機(jī)創(chuàng)始人管鵬則認(rèn)為，微博移動支付的推出是為了解決微博商業(yè)化閉環(huán)的需求。“O2O市場有一定的機(jī)會，但微博跟微信還有一定差距。”管鵬認(rèn)為，微信的私密性在移動支付方面在安全方面更為領(lǐng)先，與微信進(jìn)行O2O角逐微博并不占上風(fēng)，在微博會員等增值服務(wù)方面的支付或許更為合理。

　　而在用戶時間上一直在蠶食新浪微博的微信，則在移動支付上逐漸開始布局。去年11月財付通總經(jīng)理賴智明便對本報稱，騰訊計(jì)劃推出微信支付功能。正在參加兩會的馬化騰也對媒體表示，騰訊將在數(shù)月內(nèi)開始商業(yè)化進(jìn)程。

　　據(jù)了解，O2O也是微信試水商業(yè)化的一個方向，已經(jīng)有許多商家在微信上推送優(yōu)惠信息，而用戶則通過關(guān)注商家微信獲得優(yōu)惠信息，包括星巴克、麥當(dāng)勞等商家也入駐微信。而支付方面騰訊財付通已有第三方支付牌照，施展拳腳的舞臺也大于目前的微博錢包。

　　“這實(shí)際上是新浪微博的又一防守性舉措。”董旭表示，新浪微博在增值服務(wù)方面至今沒有做出規(guī)模，推動移動支付能帶來的影響力還須觀察，真正的商業(yè)化之路依然在摸索。