倫敦要征“毒氣稅”

作 者：鄭思遠(yuǎn) 來(lái) 源：新華社發(fā)表日期：2017-02-21

      英國(guó)首都倫敦市長(zhǎng)薩迪克汗17日說(shuō)，今年10月起將對(duì)汽車尾氣排放超標(biāo)的車主征收額外稅費(fèi)，以應(yīng)對(duì)空氣污染。

　　征稅“排毒”

　　法新社報(bào)道，倫敦市將這筆空氣污染稅費(fèi)稱之為“毒氣稅”，針對(duì)尾氣排放未達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)的汽車——特別是2006年以前注冊(cè)的汽油和柴油車。這些車輛在進(jìn)入倫敦中心區(qū)域時(shí)將被征收10英鎊（約合85元人民幣）的“毒氣稅”。

　　為緩解交通擁堵，倫敦市政府自2003年起向所有進(jìn)入倫敦中心區(qū)域的車輛每天征收11.5英鎊（約合98元人民幣）的擁堵費(fèi)。征收“毒氣稅”意味著，未達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)入倫敦市中心的成本將會(huì)更高。

　　薩迪克汗頒布“毒氣稅”后在接受英國(guó)廣播公司采訪時(shí)說(shuō)：“頒布這項(xiàng)稅收的原因是：倫敦每年有超過(guò)9000人死于空氣質(zhì)量低下。”前不久，運(yùn)營(yíng)倫敦空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)的倫敦大學(xué)國(guó)王學(xué)院發(fā)布一份研究報(bào)告說(shuō)，每年倫敦有9500人因長(zhǎng)期暴露于受污染的空氣中而過(guò)早死亡。

　　持續(xù)治理

　　征收空氣污染稅只是倫敦治理空氣污染措施中的一部分，未來(lái)數(shù)月或幾年時(shí)間內(nèi)有關(guān)部門將陸續(xù)有其他相關(guān)政策出臺(tái)，包括2018年在市內(nèi)劃出“超低排放區(qū)”，禁止尾氣排放量超標(biāo)的汽車駛?cè)搿?/p>

　　去年12月初，薩迪克汗決定利用公交車站、地鐵站等公共設(shè)施警示城市空氣污染程度，以提醒市民關(guān)注空氣污染。薩迪克汗還敦促政府幫助車主逐漸取代柴油車的使用。

　　歐盟本月15日向英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、西班牙和意大利發(fā)出警告，要求這些國(guó)家對(duì)空氣污染采取行動(dòng)以“確?？諝赓|(zhì)量，維護(hù)公共安全”，否則將有被告上歐洲法院的風(fēng)險(xiǎn)，還有可能領(lǐng)取巨額罰單。

　　多國(guó)行動(dòng)

　　歐盟委員會(huì)說(shuō)，“持續(xù)居高不下”的二氧化氮水平濃度導(dǎo)致7萬(wàn)歐洲人于2013年過(guò)早死亡。這一數(shù)字是當(dāng)年交通意外死亡人數(shù)的3倍。

　　受低溫、無(wú)風(fēng)、取暖方式等因素影響，歐洲多地今冬遭遇霧霾天氣，其中倫敦1月23日空氣污染程度達(dá)到最高級(jí)別的“黑色”。

　　歐洲客運(yùn)量最大的航空樞紐倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)當(dāng)天能見度只有100米，受此影響，飛機(jī)起落頻率減慢，部分航班被取消。

　　去年12月，歐洲多座城市因遭遇嚴(yán)重空氣污染而采取特別措施。西班牙首都馬德里去年底執(zhí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施，這在西班牙尚屬首次；12月初，由于遭遇十年來(lái)歷時(shí)最久、最為嚴(yán)重的冬季空氣污染，巴黎也實(shí)行了機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施。

　　此外，巴黎、馬德里和希臘首都雅典去年12月宣布，將致力于2025年前禁止柴油車和廂式貨車在市中心通行。